Этим летом исполняется 40 лет спортивной карьеры Пантыкина Виктора   Михайловича   –  легенде  советского и российского мототуризма. «Мастер спорта СССР», трехкратный чемпион  Советского Союза, тренер сборной  РСФСР, «Заслуженный путешественник России», «Снежный барс Алтая»,  двукратный чемпион России, «Почетный работник Министерства образования и науки РФ», «Спортивный судья 1 категории», «Мастер туризма», вице-президент федерации спортивного туризма Алтайского края…

С Виктором мы познакомились на одном из семинаров руководителей сложных походов еще во времена бывшего СССР.  С тех пор прошло более 30 лет, но наша дружба с ним стала еще крепче. И связана она с фанатичной любовью к мотопутешествиям.  Виктор буквально ворвался в мототуризм. И как он сам всегда объясняет – с легкой подачи основателя алтайского автомототуризма Бурца Евгения Даниловича. До этого было просто увлечение мотоциклом. Совершая простенькие путешествия по Алтаю, накапливал опыт. И вот первый знаменательный маршрут через всю страну, к Черному морю и обратно домой через Крым, Кавказ, Каспийское море, всю Среднюю Азию, Казахстан. Это было в 1978 году, по территории СССР можно было путешествовать везде – границы между республиками были условными.  Однако отсчет спортивной карьеры Виктор ведет с 1977 года – первая  официальная «единичка» на «Восходе» с братом Юрием к Телецкому озеру.

«Восход» – это первый мотоцикл в жизни Виктора. Он вспоминает далекий 1970 год. Тогда в свободной продаже появились «Восходы» всего за 175 рублей. Дед Виктора – фронтовик Калистрат Баев, решил приобрести новинку советского мотопрома для внука. Под прикрытием «учебной езды» (в то время это разрешалось), 15-летний парнишка рулил по дорогам и проселкам Алтайского края. Ездили в основном по дедовской родне и на рыбалку.   Минуло больше 46 лет с той поры.  Это уже после службы в Армии объездил весь Горный Алтай.    И только  потом были многочисленные мотоциклетные  спортивные маршруты. «Намотано» около 500 тысяч километров, изношен десяток мотоциклов, но Первый есть Первый…

Сказать, что Виктор занимается только туризмом – не сказать ничего. В Армии увлекся штангой, гимнастикой. После – лыжными гонками, велоспортом, спортивным ориентированием.  Здесь добился неплохих результатов – выполнил нормативы 1 разряда и КМС, входил в сборные  Барнаула, АКС «Труд».  Виктор и сейчас постоянно тренируется для поддержания физической формы. Зимой  ежедневно пробегает  на лыжах не мене 15 км. В этом году к многочисленным наградам ветерана туризма добивалась еще одна медаль- «За заботу о своем здоровье». Пробежал Белокурихинский лыжный марафон в 50 км!

Виктору выпала честь поработать помощником депутата Государственной Думы 1-го созыва. Участвовал в разработке  законопроектов в области спорта  и РОСТО  (ДОСААФ). Свой мандат умело использовал  на благо развития детского туризма в работе с чиновниками самого различного уровня. И все это без отрыва от основной работы – 22 года  Виктор отработал на  котельном заводе,  7 лет прослужил  в Федеральной налоговой службе (ФНС), 3 года  в «Барнаульском водоканале». И везде Виктор активно продвигал спорт в массы.  В ФНС – организовал проведение краевого Чемпионата  по автомногоборью среди водителей,  работая в «Водоканале»  восстановил пришедший в упадок спорткомплекс, закупил  снаряжение, вывел команду на передовые позиции в городе среди ЖКХ, поставил на поток  отдых детей работников и массовые выезды сотрудников в Горный Алтай, проводил конкурсы профессионального мастерства среди  сотрудников «Водоканала». В «Панавто- Новосибирск» организовал проведение традиционных гонок на снегоходах…

…В 1980 году в Барнауле по инициативе краевого Совета Всероссийского общества автомотолюбителей был создан клуб автомототуристов «Горизонт». Через год Виктора единогласно избрали председателем Совета клуба. С этого времени Виктор организовал и провел более сотни спортивных походов различной категории сложности во всех географических районах страны. На мотоциклах его группа прошла Памир, Карпаты, Саяны, Тянь-Шань, пустыни Кызыл-Кумы и Кара-Кумы, Байкал и Балхаш, Восточную  Сибирь и Урал, плато Устюрт, Монголию и, конечно же, Алтай.

На Чемпионатах СССР  по маршрутам команды, руководимые Виктором, традиционно были в лидерах и трижды  становились победителями за дерзость и успешное первопрохождение самых невероятных маршрутов. Были и потери на маршрутах –  несколько мотоциклов  покоятся в горах, в труднодоступных местах…  И что характерно, там где по конным тропам когда-то прокатились мотоциклы клуба «Горизонт», сегодня проложены  полноценные дороги общего пользования, соединяющие разные регионы: Алтай – Тыва, Казахстан – Алтай, река Бартанг – озеро Сарезское на Памире…  Это лишь подтверждает логичность  выбранных когда-то туристских маршрутов.  А разработанный Виктором маршрут и пройденный  в 2004 году командой  под руководством сына Дмитрия,  скоро обретет  реальные черты кратчайшей дороги из России в Китай.

Параллельно с путешествиями Виктор проводит и спортивно-массовые мероприятия.  В этом году уже в 35-й раз на Алтае пройдет  «Кубок Победы» – матчевая встреча автомототуристов Западной Сибири.  Виктор является основателем,  организатором и вдохновителем тематических мотопробегов, направленных на патриотическое воспитание молодежи. Самый массовый и популярный из них – «Салют Победа!»  В 1984 году удалось провести на Алтае Всесоюзное моторалли «Алтай-84».  Именно это туристское ралли дало толчок объединению ведущих мототуристов СССР. Виктор всегда удачно сколачивал команды из самых опытных туристов: из Москвы, Прибалтики и Узбекистана, Урала, Тайшета и Калуги. До сих пор считается за честь быть приглашенным в команду «Горизонта».

Начиная с 1983 года,  команда Алтайского края, руководимая Виктором, стала регулярно участвовать  во Всероссийских, Всесоюзных, Международных соревнованиях  автомототуристов.  И здесь он  с неуемной энергией работал над составом команд,  применял новые методики тренировок,  умело  внедрял  неожиданные тактические приемы  и домашние заготовки. Да так удачно, что дважды  возглавлял сборную РСФСР!

Команда Алтая  прорвалась в Прагу, в числе 10 лучших советских команд, где удачно защитила спортивную честь страны Советов на «Слете  друзей «Явы»

Вспомнили с Виктором 1989 год, Свердловск, Всесоюзный слет туристов. Я входил в составе судейской бригады на дистанции мототриала.  Тогда команду Алтая, руководителем которой был Виктор, включили в состав, одной из шести допущенных к соревнованиям, сборной РСФСР – как говориться: «За прошлые заслуги».   Виктор рассказывает,  что в 88-м  при отсутствии финансирования, его команда не смогла принять участие в отборочных соревнованиях в Ярославле.  А по Правилам соревнований к старту допускались  только по одной команде от республик Союза ССР, Москвы, Ленинграда и шесть команд от РСФСР. Нужно отдать должное представителям сборных Приморского края, Новосибирской и  Ульяновской областей, именно они настояли, чтобы  организаторы соревнований пересмотрели Положение по допуску сборных команд РСФСР.  Так команда Алтая вошла в число  сборной РСФСР –I . И алтайцы не подкачали. Обошли прибалтов в их коронном виде – триале, успешно выступили в командной полосе препятствий – авторалли и стали лучшими!

В 1995 году при поддержке Туристско-спортивного Союза России и журнала «Мото»,  Виктор организовал и провел первый Чемпионат России по мототуризму – «Алтайская кругосветка-95». Подготовка  к нему заняла три года. Со своей командой и в одиночку, пешком и на мотоцикле Виктор облазил будущую дистанцию. Это была классика Большого мототуризма. «Алтайская кругосветка»  до сих пор является эталоном прохождения сверхсложных маршрутов на мотоциклах в  соревновательном режиме.

Особенно ярко проявил себя Виктор на посту тренера  спортивного мототуризма в Алтайском краевом центре детско-юношеского туризма.   Более 16 лет он передавал свой опыт и мастерство молодым, наладил тренировочный процесс так, что команда юниоров начала выезжать на крупные соревнования российского масштаба. Виктор разрабатывал и успешно внедрял авторские программы «Будущий защитник Отечества», «Золотое колесо», учебно-тренировочные летние и зимние сборы, мотоэкспедиции  «По местам боевой славы 15- кавалерийской дивизии», «300 лет С-Петербургу». На деле показал, как можно организовать работу с трудными подростками через мотоспорт и туризм. Он перепрофилировал и создал  в районах Алтайского края 18  мотоклубов, возродил скийоринг, мотоориентирование и триал.

Около 500 ребятишек  «прошло  через  руки»  Михалыча – так уважительно зовут Виктора воспитанники. Все  получили  отличные навыки вождения мотоцикла,  десятки  из них стали разрядниками по спортивному туризму и мотоспорту. Со своими воспитанниками Виктор исколесил  весь Алтай, совершил экспедиции: «Серебряный пояс Алтая» (по оборонительной линии 18 века), «По местам боев отряда Петра Сухова» (по следам Гражданской войны на Алтае), с  корреспондентами журнала «Мото»  одолел  перевал Шапшал, организовал первую в России и пока единственную  мотоальпиниаду – восхождение на мотоциклах на высочайшую вершину Восточной Сибири – г. Монгун -Тайга (3976 м).  А в 2009 году молодежная сборная Алтайского края под руководством Виктора становится  Чемпионом страны.

Сейчас Виктор является региональным исполнительным директором  компании «Турсмото». Со всего мира слетаются любители путешествий, чтобы попутешествовать  на мотоциклах и квадроциклах по Алтаю,  Сибири и Монголии.  И никто не возвращается домой  равнодушным.  Об этом свидетельствуют восторженные отзывы клиентов на сайте компании. Мало того – приезжают повторно, чтобы пройти  с Виктором   очередной  маршрут.

Помимо этого Виктор  активно участвует в работе  федерации спортивного туризма Алтайского края,  применяет свой богатый опыт в организации  масштабных спортивных событий: Международный спортивно-туристский фестиваль «Большой Алтай» в Монголии, «Кубки России» в Сибирском Федеральном Округе, набирающий обороты «Снежный марафон» в республике Алтай. Помогает краевым федерациям по автомобильному и  мотоциклетному спорту организовывать знаковые мероприятия: ретро-ралли «Пекин-Париж», автокросс, квадробиатлон, гонки на снегоходах, эндуро…

На вопрос: «Что сейчас волнует патриарха мототуризма?», Виктор отвечает:

–  Не скрою, мототуризм на Алтае и в стране нынче   переживает не лучшие времена. Многие просто пересели на авто. Но и это не самое главное. Как-то очень быстро свернули свою деятельность мотоклубы,  в Алтайском крае из 18 клубов осталось всего 4. Главная причина – отсутствие  административной  поддержки и финансирования. Перестали проводиться краевые соревнования автомототуристов,  закрыли «Мемориал Бурец», еле-еле «дышит» «Кубок Победы», из шести  этапов «Кубка Алтая» по мотоскийорингу (гонки мотолыжных экипажей) остался один.  В этом году отменили традиционный мотопробег.  И все это под модной фразой «оптимизация расходов».

Но жизнь продолжается и  в перспективных разработках у Виктора   значатся: летом 2017 года  туристский фестиваль «Большой Алтай» в Казахстане,   Международные соревнования  мотоциклистов  «БМВ-ГС-трофи», началась подготовка к повтору уникальной Альпиниады «Монгун-Тайга – 2018», не за горами «Большой Алтай — 2019 …

Николай Самарин, председатель автомотокомиссии федерации спортивного туризма России, Мастер спорта СССР, Заслуженный путешественник России (г. Москва)

Фото из архива клуба «Горизонт» и компании «Турсмото»